(资料图)
人民需要什么，五菱就制造什么，上有五菱神车宏光mini，跑车布局面包车外形的越野车，还有miniEV的国民级代步电车，当然，在摩托车领域，五菱怎么可能会缺席呢？一直在传的五菱首款摩托车，也有了更大幅度的曝光。
前期的五菱，我们甚至连生产主体都不肯曝光，遮遮掩掩，不过最近赛珀GXA500的照片越来越清晰了，具体就看量产上市后的微调了。
外观方面，五菱这款GXA500几乎就是改了车头部分的本田CM500，融入了美式巡航的哈雷滑翔的风格，让这台本田CM500的五菱有一种异域风情，具体外观的表现，那当然是仁者见仁智者见智了。
动力配置方面，五菱虽然也是汽车行业的翘楚，但是它依然很谨慎的选择了无极这款成熟的动力总成，根据申报信息这款GXA500所使用的是由隆鑫动力提供的268MR，也是KE500的优化升级版KEL525。
这款实际排量494cc的发动机底子来自于本田CM500，只不过通过隆鑫之手顺利实现了国产化，并且还在它的基础上优化出了增加排量后的版本。最大功率39.6KW，最大扭矩50N·m，这款发动机几乎是国产500级摩托车首选的动力来源。
车身数据，这款五菱赛珀一号机车身长2248mm，轴距1495mm，整备质量198kg，将采用前后16寸的车条真空轮毂，并且将会标配前130后150的真空胎。
4.其他配置， 已知的有LED灯源，液晶仪表，前后碟刹，国产赛福双通道ABS，前顺置减震器，后双减震器，其他配置就只能等量产车公布了。
五菱擅长的就是价格和突出的性能表现，不过能否把汽车的传统发扬到摩托车领域，那还要看这款车的发售价格。
毕竟国内目前还是主要以价格定市场，首款五菱GXA500能否有突出的表现还有待市场的检测。
